摘 要：本次研究主要针对客车车身焊接工艺及焊装质量的有效方法展开了探讨分析，同时立足于焊接工艺的发展现状及趋势对其焊接期间存在的问题做出了剖析，旨在能够找到进一步推动客车车身焊接工艺及焊装质量提升的有效方法。
关键词：客车车身焊接工艺;焊装质量;有效方法
0 前言
通常情况下，客车车身既承担着部件的负荷，同时对于整车的防水、防尘有着重要的作用。对此，找到一种有效的客车车身焊接工艺对于提高其焊接质量有着重要的作用。
1 我国客车车身焊接工艺现状及其发展趋势
我国古代战争频发，在大量武器的需求下推动了焊接技术的发展和进步。但一直到我国改革开放初期，工业化的发展带动半自动和自动化技术的发展，我国才正式进入焊接技术自动化。在国家对自动焊接技术的大力建设和支持下，焊接技术逐渐以自动化和智能化的方向，形成了一种高效率低成本的优势，节省开支，减少人力资源、时间金钱地不断投入。客车车身焊接也逐渐适应了“互联网+”时代，利用计算机系统，数控技术等进行生产操作，进一步降低成本、扩大规模，利用技术占据市场，为国内经济发展做出巨大贡献。
即使这样，仍然需要面临的一个严肃事实是：我国的焊接自动化水平与国际水平存在一定差距。要想取得长足进步，需要不断地投入资源支持以及研发人员的创新。国内焊接技术的发展趋势包括以下几个方面：
（1）数字化。国内的数字化控制技术仍然处于较为简易的操作水平。数字化技术决定了机械焊接设备的操作精确程度和稳定性，高水平的数字化控制技术将会有效提高焊接设备的操作高度。同时机械焊接设备采用全数字化使得焊接设备可在大规模生产和不破坏生态等要求的背景下使用。
（2）网络化。焊接技术中，人工操作免不了人体器官的受损，如眼睛长时间曝露在强光下会导致眼部器官疾病。因此熟练掌握网络化计算机控制技术，采用远程控制方式处理各种操作，将人工转型为计算机，直接从数据库中调取各种焊接特性参数。由机械焊接设备自行诊断和检查。
（3）优化焊接设备。目前国内的焊接设备主要是焊接专机和焊接机器人。设备的使用大大改善人工操作环境。将复杂、高难度的操作交给焊接设备完成，不仅可以降低焊接风险，而且降低人工强度，提升生产力，提高效率，产生更大的收益[2]。
2 客车车身焊接存在的问题
（1）焊接不充分。焊接不充分可以说是在客车车身焊接最为严重的一个问题，焊接不充分表现在客车车身焊接操作需要焊接的接头没有真正熔化完全，主要表现在风寒部位、焊丝材料和焊接金属这三个部位没有真正熔化和结合在一起。在焊接不够充分的原因分析来看，主要有着以下几个方面因素，比如说焊丝和焊接材料产生的熔渣有可能阻碍金属熔和;焊接前期需要準备焊接缝和坡口的角度，这两处出现大小不一的情况会影响到熔合效果;使用的焊条不符合焊缝的要求，也会造成焊接不够充分;焊接过程中表面的氧化物没有处理干净，这种情况下也会造成焊接不够充分。
（2）出现焊接裂纹。客车车身在使用焊接技术过程中，是非常容易出现裂纹问题，形成裂纹的主要原因是客车车身在结晶状态向固体状态转变过程引起。客车车身焊接裂纹分成两种情况，一种是热裂纹;另一种是冷裂纹。热裂纹：客车车身焊接出现的热裂纹现象主要是在焊接部位结晶的时候出现，出现位置在焊接中心。形成原因是熔池中存在一些熔点低的结晶，这些结晶中有着塑性低和强度低的特点，而且在受到约束力的时候不容易凝聚，从而就会拉开形成裂纹。冷裂纹：冷裂纹主要发生在焊接完成以后，形成冷裂纹的主要原因是在焊接过程中受到低温环境影响或者是焊接完成以后受到低温环境影响，形成的裂纹。这种裂纹产生在焊接完成以后很短时间内形成，而且形成的时间还没有具体时候范围，不同金属材质形成冷裂纹的时候还不相同，造成这种裂纹的预防上非常困难，因此冷裂纹对金属的安全使用有很大影响。
3 提高客车车身焊接质量的有效措施
（1）加强焊工的技能。客车车身焊接工艺要求焊接人员要有着一定的技能，对基础的技能培训是非常有必要，基础培训中需要对材料选择培训，还要对焊接环境选择培训，而且焊接时需要保持姿势，以及如何控制焊接，这些都是基础的培训内容，对基础有效培训，开展焊接工作时能够排除外界干扰使工作正常进行。还有是对焊工的自控能力也需要提升，只有保证每一个焊工都是合格的，才能够保证焊接的质量。
（2）预防焊接夹渣问题。从前面的问题原因中分析可以知道形成夹渣的因素，在预防夹渣的情况可以从两个方面进行：焊条的选择和坡口清理工作。在对焊条的选择中，如果选择的是酸性焊条，在焊接过程中需要加大对电流的控制。如果是选择的碱性焊条，在焊接开始时要注意控制焊条的长度。对于清理工作中主要是对客车车身焊接边缘的油脂和对水进行清理工作，保持焊接部位的干净整洁，这样能够有效预防焊渣的出现。
（3）预防焊接裂纹的产生。在预防焊接裂纹的方法中，主要可以从两个方面着手：一是对热裂纹的预防。对于金属材质的焊接过程中，要严格的按照工艺流程来操作，如果条件允许情况时要适当的减少焊接应力，对焊接工艺参数正确控制，以及对冷却速度有效控制，并且根据焊接缝的要求适当改变焊条形状，还需要使用小电流对焊接缝使用多层次焊接。二是预防冷裂纹的方法。在预防冷裂纹方法上，可以采用两个方面的措施：1）对于焊条的选择中，要选择低氢型焊条，同时要清理坡口的油脂和水分，这些方法的改进能够有效防止焊缝中氢的扩散量，使焊接时不会处于低温的状态下。2）客车车身金属材料保管中，一定要妥善管理。防止因为管理不到位而形成的材料受潮引出焊接问题，同时在焊接过程中要合理使用线能量来进行焊接工艺的操作。
4 结束语
综上所述，客车在焊接的过程中，其所涉及到的内容以及流程众多，且非常的复杂。尤其是对于其车身的焊接而言，其焊接的质量直接关系客车整体的质量和性能。而在本次研究中则主要立足于客车车身焊接工艺的特点、焊接存在的问题等多个角度，提出提高车身装焊质量的控制措施，以期为工程实践提供指导。
参考文献：
[1]朱铭.铝合金客车车身的焊接加工技术探析[J].汽车与驾驶维修（维修版），2018（05）：167.
[2]崔勇，陈引生，于虹.客车车身焊接工艺及焊装质量的控制措施[J].现代制造技术与装备，2017（11）：96-97.