【摘要】：随着我国社会经济的快速发展，交通业也进入了崭新的发展空间。道桥作为我国交通设施的重要组成部分，其质量的好坏，对于社会经济的发展具有重要的影响。通常情况下，道桥主要是由钢结构组成，其对于钢结构以及焊接技术都有一定的要求。确保钢结构的合理和完善的焊接技术，是保障道桥工程发展的基本前提之一。本文将简要分析，道桥施工钢结构与焊接技术方面的相关内容，旨在更好的促进道桥施工质量的进一步提高。
【关键词】：道桥施工 钢结构 焊接技术
【前言】：在实际生活中，作为交通设施重要组成部分的道桥工程与其他桥梁工程不同，道桥施工钢结构设计的合理性与焊接技术，是影响其施工质量的关键所在。通常情况下，道桥的桥梁荷载较大，冲击力大，行车的密大切要求抵抗自然灾害的标准也相对较高。在中国铁路建桥技术取得进步的同时，如何在设计之初确保道桥施工结构的合理性与科学性，以及如何完善其施工过程中的焊接技术，是施工企业应该重点思考的问题。
一、关于建设时期的钢结构建设工作
1.关于受力
在对道桥施工之初，就应当对道桥的预应力予以模拟考察，根据实验结果，不断地调整施工设计方案，以保证钢结构最能适应该道桥需要的受力。与其他材料相比，钢结构具有重量轻、刚性强的特点，是大跨度的道桥的最佳材料选择，因此，在大跨度或者较高的建筑物中，选择钢作为施工材料是非常合理的。且其材质分布较为均匀，能够承受非常大的压力，能够满足我国当下交通业对道桥的受力的需求。因此，在有如此好的施工材料的基础上，如何发挥出其最大价值，使其能够承担最大的压力，是施工团队首先需要考虑的问题。
2.预应力应用
所谓预应力，是预先对其钢结构或者混凝土结构的外部施加压力，使得其内部产生压力的骤变，这样可以防止钢断裂或者混凝土开裂，因此，预应力对于道桥施工之初具有很重要的作用，在施工设计之初，必须进行合理的预应力实验。根据预应力应用的设计，结合加工工艺，对主要节点，如预应力索交叉部位节点、转向器、预应力张拉支座、预应力索锁扣进行技术攻关，深化设计，确保预应力索结合设计的规定来布置，确保其强度优秀，确保稳定性高，而且很安全。使用钢构不但能够完善它的受力体系，同时还能优化设计，提升总体的刚度，降低钢的总数。除此之外对施加预应力的钢构件产生压力，引起变形，改变局部结构杆件受力和变形。
3.建设思想
道桥，其具有自己的施工特点，因此在施工设计之初，就应当充分考虑到其施工特点，不能单纯的对其钢结构予以张拉设计，而要充分考虑其钢结构与其他建筑物之间的差异。因为，钢构的张拉对于钢结构的影响很大，如果不充分考虑道桥的施工设计特点，则很可能由于不合理的张拉导致钢结构变形，进而，影响整个道桥工程施工设计的质量。因此，在对道桥施工之初，就应当充分考虑整个钢结构，再去对道桥各个部分的预应力分段予以模拟实验，以提出合理的、经济性的张拉方案。换言之，钢构张拉不能随意予以张拉，而应当充分考虑其钢结构。加工精度高、效率高、密闭性好，故可用于建造气罐、油罐和变压器等。其缺点是耐火性和耐腐性较差。主要用于重型车间的承重骨架、受动力荷载作用的厂房结构、板壳结构，高耸电视塔和桅杆结构、桥梁和库等大跨结构、高层和超高层建筑等。
二、桥墩施工工艺
对于桥墩来讲，要使用一个模子将其设置到顶端，这项技术是一项全新的工艺，其有着非常多的优点，比如建设的速率快，而且没有建设缝，品质较好，建设活动安全，强度小，使用的材料不多，通过具体情况我们得知其较之于一般的建设工作有着非常多的优势。
1.关于工法特征
墩身及托盘顶帽砼整体性好，没有建设缝，其品质易于维护，其结构很简单，而且拆装很是便捷，机械化水平非常高，建设速率很快，把拼装的高空活动变为平地活动，建设的安全性非常好。利用基顶预埋件控制模板位置，非常的简便。对于模板来讲，它的就位非常的精准，而且活动便捷，没有较大的偏差。
2.工艺原理
对于桥墩来讲，要使用一个模子将其设置到顶端，对于这种技术来讲，它的的重点内容是模板设计相关的内容以及灌注之后的总体模板的拆卸方法。为了方便吊装，通常是将其分节设置。圆形墩按两个半圆设计模板，模板竖向及水平接头均采用槽钢或扁钢加强对接，托盘顶帽模板应根据设计要求分为四部分或六部分，模板缝用钢板胶粘接，并打磨平整，整套模板除托盘外无对拉筋。模板拆除可采用“顺拆法”或“倒拆法”，不管是使用何种措施，在设计的时候都要把墩身的高度降低一些。
三、道桥施工中的焊接技术
1.桥梁钢结构的焊接特点
一般情况下，桥梁钢结构的焊接特点是进行焊接作业必须注意的问题，相关技术人员在进行焊接作业的过程中，必须注意以下几点：
（1）为确保焊接接头的高强度、低温韧性以及抗疲劳性，要求焊接质量达到施工要求的标准。
（2）要求熟练的掌握各种焊接技术，能够完成焊接各种接头以及各种厚度的钢板施工作业。
（3）应使用质量较好的焊接材料。
（4）要在现有焊接技术发展的基础上，选择先进的焊接技术。
（5）要求焊接体系能够保证焊接质量的科学性以及严格性。
2.道桥施工中的焊接装置
道桥施工中的焊接装置，最主要的是点焊机。点焊机主要是由机械装置、供电装置以及控制装置构成。通常情况下，在实际工作中需要结合焊接工艺的要求，使用双行程快速气压传动机构，利用控制手柄来切换形成，以达到焊接钳开口的程度。点焊机的供电主电路的组成包括：焊接回路、主电力开关、电阻焊变压器以及可控硅单元。
3.焊接工艺评定的问题
焊接工艺评定的问题，是做好焊接作业中必须考虑的一个问题。焊接工艺评定的问题，主要涉及以下几个方面，是技术人员必须注意的问题：
（1）焊接评定是投产前必须进行的一项工作，只有经过严格的焊接工艺检查，才能进行生产。
（2）焊接评定实验所得到的数据以及报告必须经过执管人员的签字，保留存档才能进行下一项工作。
（3）在进行焊接实验的过程中，一旦发现不合格的问题，应立即组织技术人员进行分析，及时的找出原因，并改进焊接方案，直到解决问题。
（4）观察焊接实验所得到的数据，对于实验数据不集中或者产生较大波动的问题，应针对出现问题的原因进行深入分析，以期可以全面的改善工程的质量。
4.预热、层间温度严格控制的问题
在道桥施工钢结构的焊接技术分析中，预热、层间温度严格控制的问题往往会被技术人员忽略，此问题的存在也会影响施工钢结构的质量。由于焊接预热的作业很大，主要包括降低冷却时的速度、降低焊接时产生的内应力等，可以有效的避免冷裂纹的出现，提高接口的韧性。
【结语】：总而言之，随着我国社会经济的迅速发展，交通设施的完善发展，将对社会经济的发展产生重要的影响。目前，我国道桥事业的发展面临着重要的机遇与挑战，在进行道桥工程的施工过程中，必须重视道桥钢结构桥梁的焊接技术要点及注意问题，努力在实际工作中逐步突破道桥焊接技术的难题，不断的提高道桥的施工质量，使其可以切实的为城市交通设施的发展奠定基础。因此，在实际工作中，施工企业应重视道桥施工钢结构与焊接技术发展的具体状况，结合施工中存在的问题，逐步进行完善，最终达到有效促进道桥施工质量提高的发展目标。
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